Испытания

Для испытаний от каждых 100 м3 блоков отбирается проба для изготовления шести образцов-кубиков, с величиной ребра в 20 см.

Они подвергаются механическим испытаниям немедленно после электропрогрева и остывания.

Был применен способ ускоренной обработки шлакобетона на бегунах. В результате этого расход цемента удалось снизить на 40—60 % по сравнению с расходом его при изготовлении шлакобетона в растворомешалках. При этом прочность и морозостойкость шлакобетона, получаемого обработкой на бегунах, увеличились. Чем же объясняется такая значительная экономия цемента в шлакобетоне и такое повышение его прочности и морозостойкости при использовании бегунов взамен растворомешалок?

До сих пор в этом вопросе есть еще много неясного. По мнению одних—это объясняется «пробуждением» шлака на бегунах. По мнению других—помолом шлака. На наш взгляд это объясняется, в основном, двумя причинами. Первая заключается в том, что при обработке на бегунах удается получить минимальную пустотность заполнителей в бетоне, что обусловливает соответственно и меньший расход цемента. Вторая причина кроется в разрушении наиболее слабых фракций шлака бегунами, поэтому несущий каркас в шлакобетоне образуется только из прочных частиц шлака, чем достигаемся повышенная прочность и морозостойкость изделии.

Завод применил метод электропрогрева блоков с использованием металлических бортовых фор:: з качестве электродов. Применение этого метода дало возможность отказаться от камер пропаривания, котельной, паропроводов и т. д. Трехлетний опыт работы этого треста по электропрогреву крупных шлакоблоков показал, что стоимость электропрогрева оказывалась приблизительно вдвое ниже стоимости пропаривания. При этом электропрогрев можно применять даже там, где расход электроэнергии лимитирован. В этом случае можно пользоваться

Электропрогревом в ночное время, когда общий расход электроэнергии минимальный.